2018年對Porsche而言意義非凡，不僅是旗下最年輕的分公司-台灣保時捷成立元年，更如期達成全年度總計3,396輛新車交車數！Mathias Busse表示：「2018年是台灣保時捷成立的第一年，這段期間在經營團隊和全體經銷商夥伴的共同努力之下，順利達成今年度銷售目標。展望2019年，台灣保時捷仍將持續為台灣消費者引進最新世代的產品，在經銷通路的佈局規劃方面也會有重要進展，並且致力為所有顧客和Porsche車主，提供最優質的購車體驗與售後服務。」
台灣保時捷繳出亮眼銷售佳績的背後，最重要關鍵在於全新第三代Cayenne自4月份在台上市以來，持續獲得銷售成功以及市場的踴躍回響，全年銷售份額占Porsche品牌50％以上，至於另一款SUV主力Macan仍有近千輛的銷售數字，冀望2019年小改款上市後能延續強勁的銷售動能。其他車款如Panamera車系拜去年初追加Sport Turismo車型後，銷售表現也較前一年小幅增長；而作為品牌旗下最經典的911跑車，在2018年相繼發表911 通風設備GT2 RS及911 GT3 RS等兩款重磅新車，進一步鞏固其在頂級高性能跑車市場的強勢領導地位。
負壓排風扇是利用空氣對流、負壓換氣的降溫原理，是一種由安裝地點的對向，大門或窗戶自然吸入新鮮空氣，將室內悶熱氣體迅速強制排出室外，任何通風不良問題均可改善的機器，降溫換氣效果可達90%-97%。整機採用CAD/CAM設計，具有投資成本低，風量大，噪音低，耗能小，運行平穩，壽命長，效率高等特點，百葉窗自動起閉達到防負壓排風扇塵，防水，美觀大方;既可吹風，也可抽風，是現代化車間降溫通風的最佳選擇。環保、節能的負壓排風扇將成通風降溫設備市場主流。
回顧過去這一年，台灣保時捷除了完成一連串精采的行銷與駕訓體驗活動，更陸續引進包括全新Panamera Sport Turismo豪華獵旅、第三代全新Cayenne運動休旅車、911 GT2 RS終極道路版跑車、718 GTS車系、Panamera Exclusive限量版、911 GT3 RS跑車以及Cayenne E-Hybrid油電複合動力版在內的一系列新世代車款，為Porsche品牌打造堅強且完整的產品陣容，持續在國內頂級豪華跑車展現強大競爭力。
2019年對於Porsche來說預計也將是至關重要的一年，備受矚目的全新電動跑車Taycan將於今年中正式在全球車迷面前亮相，預計最快將在2020年登台，對於專注打造高性能跑車的Porsche而言，象徵著品牌將全面邁入綠能科技的嶄新里程碑，同時開創工廠降溫風扇另一波成長新動能。至於即將在2019下半年正式在台上市的全新992車系，勢必將為經典911跑車續寫嶄新的傳奇篇章。
廠房通風設計是提高廠房內環境質量的重要環節，組織好廠房內部的進、排氣流，使廠房內獲得應有的新鮮空氣，並帶走影響工人健康和產品質量的大量餘熱、污濁氣流和有害氣體。當前在廠房自然通風設計中，應從以下向方面進行改進。合理設計進、排氣口面積。廠房自然通風是利用廠房內外空氣的溫度差所形成的熱壓作用和室外空氣流動時產生的風壓作用，使廠房內外空氣不斷交換，形成自然通風。但由於風壓作用受自然條件限制，具有多變性，無風時即無風壓作用，因此不宜作為廠房自然通風的動力考慮。按照有關規定，在熱加工廠房自然通風的設計計算中，僅考慮熱壓作用，風壓作用只作為一項補充因素。熱加工車間在生產過程中，散發大量的餘熱和灰塵等污濁氣體，惡化了廠房內部環境，必須通過有效地組織廠房自然通風，迅速排除餘熱和污濁氣體而改善內環境質量。當廠房高度和生產散熱量為一定時，合理協調進、排氣口面積，是提高廠房自然通風效果的關鍵所在。在廠房自然通風設計中，必須合理協調進、排氣口面積，力求進氣口面積不小於或大於排氣口面積，這應該是提高自然通風效果的極為重要和有效的技術措施。
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